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    El problema estriba en la ausencia de servicio técnico, repuestos y la incapacidad de las ventas informales para brindar garantías adecuadas, explicó el gerente de ventas de Polaris de Centroamérica, Rafael Altmann.Las dificultades se presentan cuando el vehículo tiene una falla y los propietarios deben buscar por su propia cuenta los repuestos a veces sin éxito o la escasez de partes traba la ejecución de la garantía si hay defectos.Según Altman, en el mercado hay entre 20 y 25 empresas que venden "motos huérfanas" de repuestos, pero calcula que para finales de ao el número oscilará entre 25 y 30 negocios de este tipo.La directora ejecutiva de la Asociación de Importadores de Vehículos y Maquinaria, Lilliana Aguilar, confirmó la proliferación de empresas que venden las motocicletas durante varios meses y después cierran el local."Hay importadores que traen motos baratas para distribuirlas en ventas de garaje y de carros usados, así como en parqueos públicos o garajes de casas", dijo.Luis Benedit, distribuidor de la motocicletas marca Chituma, dijo que cuando empezó a venderlas hace tres aos también incluyó la traída de repuestos.Desde entonces vende con regularidad repuestos a personas que buscan piezas para otras marcas de origen chino.La mayoría comienza la búsqueda sin éxito ante distribuidores con más trayectoria en el mercado, que tampoco tienen las piezas.Altmann, Aguilar y Benedit coincidieron, por separado, en que también llegan motos chinas con excelentes niveles de calidad y respaldadas por empresas serias.Sin embargo, creen que existen demasiados vendedores que solo se concentran en la venta atraídos por el repunte de la demanda que existe desde hace al menos tres aos.Tiempo y dinero. El gerente de ventas de la agencia Sava, Jorge Solano, explicó que las alzas en los combustibles y las presas vehiculares impulsan las ventas de motos.Aadió que los bancos del país facilitan la compra de motocicletas sin prima y sin fiadores, lo cual aviva el interés en este tipo de transporte más ahorrativo.Según cifras de la Dirección General de Aduanas, en el 2004 se importaron 6.375 motocicletas y triciclos nuevos, de los cuales 2.484 provenían de China.En el 2005 la cifra se elevó a 10.528 unidades, de las cuales 6.024 eran de origen chino.Demetrio Pérez, presidente de la Asociación de Importadores de Motocicletas y Afines (AIMA), dijo que durante este ao la demanda seguirá firme, pero sin aumentos extraordinarios.Calcula que en el 2006 podrían venderse unas 11.000 motos y luego el mercado se estabilizará.Durante el 2005, agregó, se vendieron poco más de 10.000 motocicletas, un 33% más que el 2004, cuando se distribuyeron 7.763.Maricruz Goi, de la Plataforma de Asistencia al Consumidor del Ministerio de Economía y Comercio (MEIC), sealó que los compradores se ahorrarían trastornos si se interesaran más en las condiciones de la venta que en el precio.Sobre los repuestos, dijo que si al cliente no le indican la existencia de un inventario, puede asumir que existen piezas en el país o que es posible conseguirlas. Goi sealó que el comprador debe nike baskets air max 90 insistir en saber dónde venden los repuestos.El consejo básico que dan los distribuidores de motocicletas y funcionarios de la Plataforma de Atención al Consumidor del Ministerio de Economía, Industria y Comercio (MEIC) es que la compra se haga en el mismo lugar donde se ejecuta la garantía.El cliente debe inclinarse por sitios donde la garantía sea distinta a la factura y que exprese con detalle el tiempo y kilometraje que abarca.Si la factura de la moto sirve como la garantía de esta, también debe detallar el plazo de cobertura pues en caso contrario solo se aplicará por 30 días..
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Temps: 2021-12-04
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