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    Las mediciones de gases suelen hacerse en punto muerto. Si la centralita detectaba que la velocidad era 0 (y alguna variable adicional, como posición del coche etc.), en ese momento desviaba los gases a un depósito adicional, por lo que las emisiones en marcha eran superiores. La alarma saltó como han chaussures nike tn pro explicado en otro artículo al poner el coche en un rodillo, donde la velocidad era superior a 0.
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Temps: 2021-12-04
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